CBTC系統(tǒng)在軌旁設(shè)置無線電臺、交叉環(huán)線、裂縫波導(dǎo)、漏泄電纜等設(shè)備,實現(xiàn)車、地之間連續(xù)、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統(tǒng)為代表的采用感應(yīng)環(huán)線作為車-地通信方式的CBTC系統(tǒng)已有較成熟的運用經(jīng)驗。目前,在我國廣州地鐵3號線和武漢輕軌1號線采用了此系統(tǒng)。
電磁誘導(dǎo)尺 位移傳感器特點
(1)非接觸工作方式: 電磁誘導(dǎo)尺 位移傳感器是通過安裝在移動站的天線箱和敷設(shè)在移動機車軌道旁的編碼電纜（電磁誘導(dǎo)尺）進行電磁耦合來傳遞信息的，無機械性接觸磨損;
(2)位置檢測:由于 電磁誘導(dǎo)尺 芯線以格雷碼方式交叉扭絞排列，保證編碼電纜芯線全程無重疊的交叉點，能夠在移動機車行走范圍內(nèi)連續(xù)地、高精度地檢測地址，檢測精度達5毫米，完全可以滿足移動機車的需求;
(3)抗干擾能力強:由于 電磁誘導(dǎo)尺 使用了特有的交叉扭絞結(jié)構(gòu)及相位檢測技術(shù)，能夠消除電源開、停過程中產(chǎn)生的電磁干擾，也不受環(huán)境噪音和接收信號電平波動的影響，能夠在諸如鐵礦石場等惡劣環(huán)境條件中長期可靠的工作;
(4)適用于惡劣的工業(yè)環(huán)境:安裝在室外的 電磁誘導(dǎo)尺 、電磁匹配器、始端箱、終端箱和段間箱采用非金屬材料制作而且采用密封工藝，不怕雨水、灰塵，耐酸、堿腐蝕。
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