接收信號的處理實質是對接收信號的幅值進行處理，依賴于接收信號的規律性與穩定性，一旦接收信號受到干擾，必然引起幅值的變化，從而導致錯誤的速度與位置信號輸出。在磁浮列車測速定位系統中，車體抖動和周圍干擾磁場等因素帶來的影響不可避免。如果采用單純的接收信號解調采樣技術無法解決車體抖動和周圍無關磁場干擾帶來的影響，從而降低了系統測速定位的精度，甚至帶來較大誤差。為提高系統可靠性，并保持原有感應環線（電磁誘導尺）測速定位系統重復性好、安全性好、適用性強的特點，可考慮采用兩組接收線圈的形式。


經過市場長期的實踐證明， 電磁誘導尺 系統可用于散狀物料處理環境中的物料搬運設備。如礦山系統、冶金系統、港口碼頭系統、化工系統、造船系統、電力系統、水泥系統、鐵路系統、輕工系統、建材系統、系統、石油系統、機械系統等有軌搬運設備和自動控制，包括：環形爐加熱、環冷小車定位（硅鋼廠、燒結廠）；卸料小車定位（礦山、燒結、球團、原料、焦化、煉鐵、港口、石灰窯）；天車定位（冷軋、熱軋、剪切庫、板坯庫、鋼卷庫、成品庫、原料庫、垃圾發電廠、礦熱爐車間料罐倒運、垃圾發電廠）；推撥車機遷車臺定位（翻車機）；船舶下水定位（造船廠梳式滑道絞車同步控制）；斗輪堆取料機防碰撞定位（原料廠、港口碼頭）；門機定位，裝卸船機定位（港口碼頭、水電站）；高鐵500米長鋼軌運轉系統；其它移動有軌設備的和集中控制。

磁性旋轉編碼器 依賴于三個主要組件:磁盤,傳感器和調節電路。磁盤已磁化,其圓周上有許多磁極。傳感器檢測磁盤旋轉時磁場的變化,并將此信息轉換為正弦波。傳感器可以是感應電壓變化的歡效應器件,也可以是感應磁場變化的磁阻器件。調節電路對信號進行倍增,分頻或內插以產生所需的輸出。磁性旋轉編碼器 的分辨率取決于磁盤周圍的磁極數和傳感器的數量。增量編碼器(無論是磁性編碼器還是光學編碼器)都使用正交輸出,并且可以使用X1 , X2或X4編碼來進一步提高分辨率。 增量編碼器 和編碼器 之間的主要區別在于,無論采用何種傳感技術,版本都為每個測量位置分配了二進制代碼或字。即使斷電,這也使他們能夠跟蹤編碼器。